locost.lt

formavimas. http://www.plexiglas.com/literature/pdf/135.pdf

pagavo pagal mane kasko taviskiam truksta prie isvaizdos

http://jalopnik.com/5098042/all+wooden- ... n-st-louis

tai mazdos ir 2.0 v6, bet gana brangus ir "lepus"

man ir uzteks 85 kw, dar pirma reiks su kartingu ismokti vaziuoti
man tik asmeniskai v6 del balso, o mazo litrazo v6 retas tai ir tokia kubatura,

garaze guli mitsu v6 3l 110kw, bet as jo nlb noriu kisti :roll: buna ir 130 kw v6 dar yra mitsu 2.5l (120kw gan smagiai vaziuoja, bet ir balsas koks :twisted: ), 2.0, 3.5l (150kw) jei labai pasiryzes investuoti yra 3000gt lietuvoj varikliu, v6 3.0 210kw, buvau rades pilna uz 2 tks arba subaru opozit...

vaziuokles skaiciavimo programa, dar nebandziau ja naudotis, bet gal kam pravers http://suspensioncalculator.com/download.html http://gtslocost.locostsites.co.uk/documents/zip_files/BumpSteer.zip http://www.racingaspirations.com/?p=286 pavaras skaiciuoti http://gtslocost.locostsites.co.uk/documents/...

asmeniskai v6 v8 man labiau nel balso patinka nei del ju nm, del galingumo tai is tu 2 litru galima daug isgauti, kad ir nissano sr20det~150kw stock, ir dar lengvas, tokiam svoriui per akis.
bent as pirma imsiu paprasta 2l, jei surinksiu ir gerai gausis tai galima ir varikli pagerinti

hmm,kol kas tik braizau, bet dariau kad butu statmenas sedint galvos atzvilgiu, (kad ziurint "panele" butu lygioj plokstumoj) bet kampas gavosi -2 laipsniai skirtumas

nebutinai paciam skanuoti, paciam netaip ir rupi kai turi. kam paskolintum gal ir nuskanuotu, nes daug kam manau ji idomi. nors istiesu netiek daug ir kainuoja