locost.lt

Sveiki.
Nusibodo važinėtis su "pilkais", niekuo neišsiskiriančiais automobiliais. Sugalvojau įsigyti iššaukiantį ir ryškų mašiniuką, bet kaip ir pas daugelį, pinigų tikrai mažiau negu mažai, taigi lieka vienintelis variantas - pasigaminti pačiam. Su kukliu biudžetu ir gera smegenine, manau kad ymanoma, taigi griebiau mintį apie Ariel Atom... nusipirkau "donorą", gal ir ne visai tinka šiam projektui, bet kai labai pigiai, Audi 80 (Bulka) 1987m su 1,8L varikliu ir išardžiau. Pasigaminau vamzdžių lankstymo staklytes ir iš visokių pašalių susinešiau daug yvairiausių vamzdžių. Per pusė metų, aišku tik laisvu laiku, pasidariau "Ariel Atom". Kiek ymanoma panaudojau "bulkos" detales ir dauk ką pasigaminau pats su bulgarke bei drelka. Visas projektas buvo planuojamas taip kad butų kuo mažiau išlaidų, todėl ir gavosi taip kaip gavosi: vamzdžiai kaikurie aprūdiję, kitos naudotos medžiagos dažniausiai ne pirmos jaunystės ir t.t.
Trumpai apie patį auto: priekinę pakabą dariau pilnai visą pats, tik stabdžius panaudojau nuo Audi 100 1989m; galinę pakabą dalinai dariau savo ir kaiką palikau nuo bulkos, amortizatoriai sumontuoti taip kaip originale, per traukes ir alkūnes, vairo kolonėlė be stiprintuvo iš bulkos, reikėjo vairo ašį prailginti, tai čia reikėjo truputį "priburti"... problema tik ta kad dar nesugalvojau kaip padaryti rankinį stabdį, bulkos priekiniai stabdžiai nukeliavo su varikliu, greičių dėže, pusašiais ir stebulėm į galą, o priekį juk rankinio bulkose nebūna. Mėginau keleta variantų, bandžiau pritaikyti nuo kitų auto, bet kolkas neradau panašių suportų, nenoriu keisti stebulių, nes tuomet reikės šarnyrų lizdus pervirinti... Gal kokių pasiūlymų butų?

man patinka

nudazius, uzdejus grazius ratus, idejus sedynes... nebutu geda pravaziuoti vokieciu gatve

jeigu imanoma noreciau visa literatura ir brezinius gauti

Jėga! Sveikas atvykęs!

sveikas prisijungias
del priekines pakabos kilo klausimu, kaip su kelmu kampais? serdeso, casterio pasvirimais ar tiesiog jie is akies daryti ?
del stabdziu pabandyk sitoje svetaineje paieskoti ( yra suportu matmenys), ir turi paieska tik gali tekti ir diskus keisti, bet gal pasiseks rasti ir nekeiciant
http://www.brakepartssuperstore.org.uk

Maciau as si projekta ir seniau. Siaip tai tikrai labai vykes aparatas su minimaliu biudzetu. Rankini tai gal hidraulini daryk, jungi i ta pacia sistema ir viskas. Siaip idomu kaip vamzdziu lankstimo stakles atrodo, bandau prisiruosti pats pasidaryti tai ieskau protingesniu variantu

Renatai, abejoju, kad tai suveiks. Į tą pačią sistemą negalima jungt, nes pagrindinis cilindras atviras, kai pedalas nepaspaustas. Kita vertus, net atskira hidraulinė sistemytė, manau, netiks norint registruot, rankinis turi būti mechaninis.

jei gerai pamenu lankstyvas paciam pirmam video yra, paprasciausias du rolikai ir ju tarpe remiasi hidraulinis presas su "pailgu" roliku

Hm, didelis išsikišimas už užpakalinių ratų išėjo, kurio tikram Atome nėr. Čia todėl, kad variklis skersai priekinės ašies bulkoj? Pažiūrėjau, Civike tai jis prieš priekinę ašį:

Atome lyg Hondos variklis yra vienas iš siūlomų.

noriu_alaus wrote:man patinka

nudazius, uzdejus grazius ratus, idejus sedynes... nebutu geda pravaziuoti vokieciu gatve

jeigu imanoma noreciau visa literatura ir brezinius gauti

Deje, neturiu brėžinių, dirbau tik su foto ir video medžega iš interneto. Kitas dalykas, mano brėžiniai jeigu butų, tau netiktų, nes naudotum kitokį variklį ir kitokias sėdynes, todėl iš karto gaunasi kitoks rėmas. Čia svarbiausia pats rėmo principas, kad atrodytų, tai yra kad visi vamzdžiai būtų savo vietose kaip originale, ošmatavimai neturi jokios reikšmės, jug niekas nelygins su rulete tavo mašinos su originalu...

frezi wrote:sveikas prisijungias
del priekines pakabos kilo klausimu, kaip su kelmu kampais? serdeso, casterio pasvirimais ar tiesiog jie is akies daryti ?
del stabdziu pabandyk sitoje svetaineje paieskoti ( yra suportu matmenys), ir turi paieska tik gali tekti ir diskus keisti, bet gal pasiseks rasti ir nekeiciant
http://www.brakepartssuperstore.org.uk

Priekinę pakabą, kelmą, dariau taip kad nekliūtų visi mazgai važiavimo metu. T.y. kai važiuoji posūkyje ir pataikai į duobę neužkliūtų suportas už amortiko traukės antgalio ir pan. Dar svarbu buvo tai kad ratai stovėtų vertikaliai. O šiaip dariau daug ką iš akies...