locost.lt

Renatas wrote:Kita problema ta, kad teks galvoti kaip pravesti vairo mechanizma. Nes ten kur jis turetu eiti stovi generatorius kuris ir ganetinai islindes i isore

Jauciu, problema ne kaip prav est vairo mechanizma, o kur det generatoriu

Renatas wrote:Zinau , kad tu pjovei As ir pjauciau jei is to butu naudos Bet tada ir greiciu deze tektu pjauti nes karteris nes auksciau uz greiciu dezes bellhausinga

Pagal vaizda, pas tave labiau kliudys ne variklis, o isiurbimo kolektorius....

jo svarstau ir ta galimibe, bet neismastau kur ji kisti vienintelis varijentas mesti i kita puse

shropna wrote:

Renatas wrote:Zinau , kad tu pjovei As ir pjauciau jei is to butu naudos Bet tada ir greiciu deze tektu pjauti nes karteris nes auksciau uz greiciu dezes bellhausinga

Pagal vaizda, pas tave labiau kliudys ne variklis, o isiurbimo kolektorius....

Jap.Sakau gal dariti koki pikta iskilima toj vietoj Kolektoriaus nesinori perdarineti pokolkas

Renatas wrote: Jap.Sakau gal dariti koki pikta iskilima toj vietoj Kolektoriaus nesinori perdarineti pokolkas

Na, pas mane po siai dienai, ta pacia proga, nera oro filtro
Tiesa, zadu det "motociklini" isiurbima su 4 droseliais.
Ta proga, skyle sone vis tiek reiks pjaut....

O kas su dabartine negerai ?

Renatas wrote:O kas su dabartine negerai ?

Kaip ir minejau, nera oro filtro
Plius, su "motocikliniu" oro padavimu turetu pakilt efektyvios apsukos ir, tuo paciu, galia....

Siuo metu galvojama , kaip suzeminti karteri o gal ir visai ji panaikinti .

Gal kas turi kokiu geru minciu kaip padariti gera kasterio regulevima ?

Daryk platesnius viršutinės šakės bracketus ir prikimšk poveržlių aplink sailentbloką. Mėtydamas poveržles iš vienos bushingo pusės į kitą, ir taip stumdydamas viršutinę šakę pirmyn atgal, reguliuosi kasterį. Jei atstumas tarp šerdeso šarnyrų bus 180 mm, tai 1 laipsnis kasterio atitiks 3.14 mm viršutinės šakės judėjimo.

Arba gali daryt, kad šakė kažkaip ant sriegio stumdoma, kaip shropna čia rodė: viewtopic.php?p=796#p796