locost.lt

SubaruLT wrote:Na o kaip tas remas atlaiko visokius smugius, suolius.

Lenkimui ir sukimui kaikurios remu versijos (ju desimtys, nors gal pasirode, kad ju yra tik dvi ar trys versijos) yra labai atsparios ir kiekviena is ju, net pacio maziausio standumo dazniausiai galima patobulinti.
Bet... Tai nera bagis!!!
Locostai ne suoliams nuo tramplynu, ar dideliam greiciui nelygia danga. Remo konstrukcija ir savybes, pakabu kinematika ir konstrukcija skirta vaziuoti keliu, pageidautina kuo kulturingesniu. Siu konstrukciju privalumas tas, kad jos yra salyginai "pigios" ir geroj trasoj gali stipriai susikapoti su kurkas galingesniais (net du ar tris kartus) serijiniais konkurentais. Tacka draiverska, susirenkama pacio rankomis, be jokiu valdymo elektroniniu pagalbu, pats uzspaudei, pats ir vairuok ...

Na koks gali būt atsakymas? Apie katastrofinius rėmo lūžimus ar deformacijas girdėt neteko.

paziurek i kranus, ju konstrukcija ir lengva, bet uztat kiek laiko
p.s. tu is palangos? nusibodo subarikas? bagiui reikalinga kitokia konstrukcija, cia asfaltas...

frezi wrote: p.s. tu is palangos? nusibodo subarikas?

Jo is palangos O subaru tikrai nenusibodo, jam tik reik lengvesnio kebulo.
p.s. Visiem dekuj uz informacija.

turbut dauguma tures, bet cia nemazai literaturos ir breziniu vienoj vietoj tiek apie locostus, tiek apie kitus kit kar'us:
http://kit-car.org/

Sveiki gal kas turi kompiuterini varianta detaliu pjovimui (Front lower wishbone plate, diferencial mounting plate, ir pedalu brezinius)

Kaip tik pries pora savaiciu juos braiziau difo tvirtinima ir pedalus galiu nubraizyt ir priekiniu sakiu skarda.
i skype parasyk

Taigi viskas yra, antra žinutė šitam topike!