locost.lt

Svieki. Gal zinote kur galima butu nusipirkti Haynes roadster rema netoli Lietuvos. Zinau kad Estijoje yra firma kuri uzsiima locostais. Bet jie daro tik pagal Gibbso knyga. Gal yra kokiu nors firmu Latvijoje, Lenkijoje?

http://www.t-c.pl

daugiau informacijos pas dalyvi shropna

projekto aprasymas
http://www.locost.lt/viewtopic.php?f=2&t=20

Aciu.

Mokausi VGTU maciau tavo daryta elektromobili. Grazus darbas

Sitie lenkai ( www.t-c.pl ) gamina ne Haynes roadster remus. Ten Super Cat ( http://www.tigerracing.com/cat.php )bei Avon lowcost ( http://www.tigerracing.com/avon.php ) remai bei kebulo plastikai.

shropna o tu is www.t-c.pl pirkai savo rema su plastikais?
As planuoju daryt locosta su bmw m42b18 varikliu ir jo deze tai vat galvoju kad bus sunkumu patalpinti varikli ir deze i Ron Champion ir Tiger remus

Taip, as is ju emiau. Tiesa, remas gan siaurokas, o BMW variklis pasvires stovi...:

shropna wrote:Taip, as is ju emiau. Tiesa, remas gan siaurokas, o BMW variklis pasvires stovi...:

Plius karteris aliuminis,
M42 16v, turesi perdarineti pirktinio remo prieki arba pervirinti aliumini karteri. As pasirinkau pirma varianta.
plius jei nusipirksi rema pagal Haynes knygute pagaminta, priekio vaziuokles skirtumai bus apie 11mm su galu, per viena puse (nebent pusasius trumpinsi)
Haynes knyguteje naudotasi Escort MK2 agregatais - o jo proveza uz 92m 3bmw apie 20cm siuresne (bent jau man taip issiskaicavo pagal brezinius).
Arba turesi deti ant priekiniu stebuliu saibas, kad praplatinti priekine proveza, (Shropna kiek maciau forume dare taip).
Taip kad virinti vistiek teks,
plius kiek supratau Shropnos aparato remas pritaikytas sieros galiniam tiltui, o tas nuo 3bmw skiraisi gana ispudingai.
Taip kad siulyciau nusiteikti daug virinti, arba rinktis fordo agregatus, net ir su pirktiniu remu.

BėMėWė wrote:

shropna wrote:Taip, as is ju emiau. Tiesa, remas gan siaurokas, o BMW variklis pasvires stovi...:

Plius karteris aliuminis,
M42 16v, turesi perdarineti pirktinio remo prieki arba pervirinti aliumini karteri. As pasirinkau pirma varianta.
plius jei nusipirksi rema pagal Haynes knygute pagaminta, priekio vaziuokles skirtumai bus apie 11mm su galu, per viena puse (nebent pusasius trumpinsi)
Haynes knyguteje naudotasi Escort MK2 agregatais - o jo proveza uz 92m 3bmw apie 20cm siuresne (bent jau man taip issiskaicavo pagal brezinius).
Arba turesi deti ant priekiniu stebuliu saibas, kad praplatinti priekine proveza, (Shropna kiek maciau forume dare taip).
Taip kad virinti vistiek teks,
plius kiek supratau Shropnos aparato remas pritaikytas sieros galiniam tiltui, o tas nuo 3bmw skiraisi gana ispudingai.
Taip kad siulyciau nusiteikti daug virinti, arba rinktis fordo agregatus, net ir su pirktiniu remu.

Aciu uz atsakymus. Zinau del to planuoju nuo bmw imti varikli, deze (kardana gal) o visas kitas vaziuokles dalis nuo fordo kad maziausiai reiketu kurybos O del virinimo tai as jau po truputi taikausi su mintimi kad teks paciam rema virint

Anton wrote: O del virinimo tai as jau po truputi taikausi su mintimi kad teks paciam rema virint

Kaina pilno paruosto remo jau susizinojai? Jei dar ne, tai gali buti, jog paaiskejus jo kainai, susitaikyti su mintimi apie savarankiska virinima gali buti gerokai lengviau...

Beje, VGTU viena katedra turi neriboto laiko planu/svajoniu del elektromobilio su locosto baze, bet kad ji butu dares Shropna... ?!