locost.lt

niu kieke teko susidurti tai tas raktas su cipu ir visasi kompais pas mus bent jau utenoje kainuoje apie 250-350 lt cia opelio ecotek'o kaina tai nemanau kad jau brangiau butu ir fordo

O tai statant MegaSquirt kompa reikalingas standartinis kompas ?

andriuh wrote:O tai statant MegaSquirt kompa reikalingas standartinis kompas ?

Ne, nereikalingas.

alga wrote:

andriuh wrote:Toks klausimas :
kokiu detaliu reikia norint zeteco 2.0 varikli is focuso norint ji paleisti su standartiniu kompu ?

Kiek žinau, tai beveik neįmanoma, ar bent labai sunku. Reiks kaip minimum rakto su transponderiu, to saugumo modulio, visokių kitokių dalykų kurių tas ECU tikisi. Ten nebe paprastas degimo ir įpurškimo kontroleris.

Ans net generatoriaus darba kontroliuoja. Dar neistaciau schemutes, kuri "normalizuos" generatoriaus itampa vietoj "avarines" 13,6 iki 14,5 .....

pala pala tai jus norit pasakyt kad perstacius zeteca standartinis kompas jau nebedirba?

Na as cia ir kasko nesuprantu kaip su standartiniu kompu gali nedirbti

Renatas wrote:Na as cia ir kasko nesuprantu kaip su standartiniu kompu gali nedirbti

Dirbta tai dirbs, bet prie to kompo gali tekt pajungt ir visa kita

Standartinis kompas gali norėt ir standartinės prietaisų panelės, ABS kompo, vairo stiprintuvo kompo, važiuoklės kompo, visų kitų elektroninių blokų, o be jų veikt avariniu režimu arba išvis neveikt. Šiuolaikinėse mašinose tos elektronikos prikišta be proto.

tokiu atveju galima perprogamuoti ECU, bet manau kaina tada nesiskirs nuo kito kompo pirkimo.

Renatas wrote:tokiu atveju galima perprogamuoti ECU, bet manau kaina tada nesiskirs nuo kito kompo pirkimo.

Arba det karbus
Tiesa, Zeteco atveju, vistieks reiks kompo degimo valdymui
Bet toki pasidaryt, pajungt ir suderint paprasciau, nei su benzo padavimo valdymu...