Stabdziai

Renatas · Post by **Renatas** » Tue 2009-Dec-08 23:56

O dabar dar prie viso sito pridedam hidraulini rankiti. Kaip ji ikomponuoti i sistema ?

noriu_alaus · Post by **noriu_alaus** » Tue 2009-Dec-08 23:58

tu visiškai teisus. o kaip parinkti reikiamo standumo vožtuvą?.. arba po forumus gerai praeiti susižinot kokius žmonės naudoja panašiuose aparatuose arba susirasti kokią skaičiuoklę kuri pagal svorio centro aukštį, svorį, stabdžius ir padangas parinktų (???) arba nusipirkti reguliuojamą ir bandymo būdų jį susireguliuot pagal save. paskutinis manau pats lengviausias būtų kaip jau ir paminėjai

noriu_alaus · Post by **noriu_alaus** » Wed 2009-Dec-09 00:01

Renatas wrote:O dabar dar prie viso sito pridedam hidraulini rankiti. Kaip ji ikomponuoti i sistema ?

rankinis lygiagrečiai įeina į galinį kontūrą jau už vožtuvų

alga · Post by **alga** » Wed 2009-Dec-09 01:59

Ten du cilindrai priekiui ir galui. Pedalas spaudžia svirtelę tarp jų, ir stumdant tą atramos tašką galima reguliuoti stabdymo jėgos pasiskirstymą tarp priekio ir galo. To reikia tam, kad stabdis niekada neblokuotų galo anksčiau už priekį. Alternatyva -- su vienu cilindru statyti slėgio paskirstytuvą/reguliatorių. Anglijoj pagal SVA ir IVA taisykles biaso reguliavimo sistemos yra uždraustos. Jei kažkas panašaus stovi, prieš IVA reikia pravirint srieigius, kad sistema nebebūtų reguliuojama. Per IVA matuoja tą stabdymo jėgos pasiskirstymą.

Haynes forume rašo, kad diskų ir būgnų setupas iš Sierros turi idealų pasiskirstymą be jokių reguliatorių (ar su Sieros standartiniu reguliatorium?). Dar skaičiau, kad vienas bičelis būgnuose keitėsi cilindriukus iš d21 mm į d19, ar kažkas tokio, kad gale stabdymo jėga nebūtų per didelė.

Stabdžio stiprintuvo tikrai nereikia, jei bus, bus per jautrūs stabdžiai tokiai lengvai mašinai.

shropna · Post by **shropna** » Wed 2009-Dec-09 02:19

alga wrote:
Haynes forume rašo, kad diskų ir būgnų setupas iš Sierros turi idealų pasiskirstymą be jokių reguliatorių (ar su Sieros standartiniu reguliatorium?).

Kaip jau minejau, pradziai buvau pastates su Sieriniu reguliatorium (beje, jis kazkoks "inercinis", ir statomas tam tikra pozicija, o ne bet kaip

), bet vis tiek ji ismeciau, ba galas stabde ryskiai per silpnai.
Be jo lyg ir normaliai, bet greiciau nei nuo 140 tiesiojoje nestabdziau...

Andrius1 · Post by **Andrius1** » Wed 2009-Dec-09 22:25

tai jai netelpa su vakumini stiprintuvu gal tada deti reiktu su audi stiprintuvu kur stiprintuvas ne vakuminis o hidraulinis jis nuo vairo hidraulikos veikia Audinese.

shropna · Post by **shropna** » Wed 2009-Dec-09 22:55

Andrius1 wrote:tai jai netelpa su vakumini stiprintuvu gal tada deti reiktu su audi stiprintuvu kur stiprintuvas ne vakuminis o hidraulinis jis nuo vairo hidraulikos veikia Audinese.

Na kam tas stiprintuvas?
Patikekit, jei vazineji ne gatvej, o trasoj, jau geriau be stiprintuvo.....
Ba koja tikrai pasunkeja, o dvigubai sunkesniam auto pritaikytas stiprintuvas cia bus niekam tikes....
Patikekit manim, "gatviniu", bet du kartus vaziavusiu Palangos 1000 km....

Renatas · Post by **Renatas** » Wed 2009-Dec-09 23:06

shropna tavo verdiktas 2 cilindriukai be papildomo reguliatoriaus ar 1 su reguletorium ? as labiau linstu prie 1 taupant svario ir vietos naudai

shropna · Post by **shropna** » Wed 2009-Dec-09 23:13

Renatas wrote:shropna tavo verdiktas 2 cilindriukai be papildomo reguliatoriaus ar 1 su reguletorium ? as labiau linstu prie 1 taupant svario ir vietos naudai

Mano verdiktas - 1 cilindriukas su reguliatorium.
Ne vien vietos ir svorio naudai, bet operatyvaus reguliavimo naudai.

Renatas · Post by **Renatas** » Wed 2009-Dec-09 23:19

aisku. Darau su 1 ir nebesuku galvos

locost.lt

Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai

Re: Stabdziai